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消费复(fu)苏的持续性仍存不确定(ding)性。今年以来，居民消(xiao)费开始回暖，但仍未达到疫前常态化增速，未来是否能持续性的修复(fu)改(gai)善，仍需密(mi)切跟踪。消费如再度乏力，则经济回升动力将明显减弱。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👞🍉🥻。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍉👝🥾👙，有助于缓解车企“内卷”🍇。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💌🌽🥻，但竞争格局出现了较大分歧😡🥦🧄🍎🎒。分细分领域来看👢💗🥝，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💖，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍇、竞争环境进一步加剧💌💝👿🩱。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥔💛，供需格局进一步变差🍇。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🤍🍏💖，板块一度反弹👿💕🧡🍓，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👗💌🍅，预计会逐步延续回暖态势。

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2、但这种接受似乎忽略了同一份报告中的一个预测🥻💟，即关税将 “缩小美国经济规模”，并可能导致 2025 年和 2026 年通胀率上升 0.4 个百分点。