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6月10日，交大鐵(tiě)髮(fà)在北京證券交易所(suo)（下稱(chēng)“北交所”）正式掛(guà)牌上市，髮行價(jià)爲(wèi)8.81元/股(gu)，截(jie)至上(shang)市首日收(shou)盤(pán)，該(gāi)股報(bào)31.9元/股，漲(zhǎng)幅爲262.09%。以收(shou)盤價計(jì)算，投(tou)資者中一籤(qiān)浮盈爲1.15萬(wàn)元。

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加拿大方面已(yi)认识到这一点，因此计划让 G7 领导人就具(ju)体问题发(fa)表一系列小规模声明，而非像往常(chang)那样试图就广泛议题达成共识的联合公报。值得(de)注意的是，2018 年加拿大上次主办 G7 时，特朗(lang)普因不满特鲁(lu)多在闭幕新闻发布会上的言论，最(zui)终撤回了美国对峰会最(zui)终协议的支持。

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何杰表示，这背后，离不开(kai)一个完整(zheng)的(de)科技(ji)创新产业生态链，“在热(re)带雨林中自然会诞生伟大企业”，但也离不开精准高(gao)效的金(jin)融服务支撑，深圳作为(wei)国(guo)内(nei)三大金融中心城市之一，创新(xin)资本(ben)非常活跃，“资本为科技创新插上了腾飞的翅膀”。

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1、美国车企方面：我们认为整体关税影(ying)响(xiang)对于美国车企的(de)不确定性正在逐(zhu)渐减弱，本土车企（例如：通用汽车(che)）在当前时间节点或更倾(qing)向于采用不增加额(e)外资本开支的方式抵消关税的风险，例如通过(guo)小幅提价以及提升本土产能利(li)用(yong)率等方(fang)式。因此，我们认为各家(jia)车企的定价能力、库存水平以及本土(tu)产能情(qing)况(kuang)或成为短期的关(guan)键因素。

2、週三，財(cái)政部長(zhǎng)斯科特・貝(bèi)(bei)森特（Scott Bessent）在國(guó)會(huì)(hui)作證時(shí)，議(yì)員(yuán)們(men) —— 主要昰(shì)民主黨(dǎng)人，但也有一些共咊(hé)黨人 —— 提齣(chū)了債(zhài)務(wù)問(wèn)題(tí)。