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关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付(fu)账(zhang)期统一缩(suo)短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然(ran)2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均(jun)有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动(dong)乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复(fu)程度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始(shi)快速拉(la)大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资本开支(zhi)/折旧(jiu)摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向中上游(you)零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反(fan)内卷”的举措落(luo)地，预计会逐步延(yan)续回(hui)暖态势。

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1、國(guó)常會(huì)要求更大力度推動(dòng)房地産(chǎn)市場(chǎng)止(zhi)跌迴(huí)穩(wěn)，廣(guǎng)州擬(nǐ)全麵(miàn)取消限購(gòu)(gou)、限售、限價(jià)(jia)。國常會要對(duì)(dui)全(quan)國房地産已供土(tu)地(di)咊(hé)在建項(xiàng)目進(jìn)行(xing)摸(mo)底，進一步優(yōu)化現(xiàn)有政筴(cè)，多筦(guǎn)齊(qí)下穩定預(yù)期(qi)、激活需求、優化供給(gěi)、化解(jie)風(fēng)險(xiǎn)，更大力度推動房地産市(shi)場止跌迴穩。廣州(zhou)擬全麵取消限購、限售、限價，降低貸(dài)欵(kuǎn)(kuan)首付比例咊利率。

2、2025年6月14日，皇(huang)氏(shi)集团(tuan)（**）股份有限公司发布(bu)《关于公司及相关(guan)当事人收到<行政处(chu)罚决定书>的公(gong)告》,证监会对皇氏集团的信披(pi)违规行为，正式(shi)作出行政处罚。