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不断(duan)飙升的成本表(biao)明，实现洛杉矶与旧金山之间现代(dai)高铁的愿景从未有过、也永远不会(hui)有足(zu)够资金。目前在建的是加州中央山(shan)谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值。整个(ge)项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它，也无法终止(zhi)它。而一个不受(shou)待见的 “局外人” 正式终结它，既能让(rang)加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推(tui)进的现实。

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如果唐纳德・特朗普(pu)总统兑(dui)现其近期威胁，切断长期陷入困境的加州高铁项目的联(lian)邦资金，对各方而言或许更好：事实上，这个项目早已 “脱轨(gui)”（抱歉用了双(shuang)关）。

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興(xìng)業(yè)(ye)證券認(rèn)爲(wèi)，此前，短期外部囙(yīn)素對(duì)市場(chǎng)整體(tǐ)迺(nǎi)(nai)至科技風(fēng)格産(chǎn)生(sheng)一定的衝(chōng)擊(jī)，但噹(dāng)前科技成(cheng)長(zhǎng)風格已(yi)經(jīng)到了左側(cè)關(guān)註的時(shí)候。首先，在經歷(lì)調(diào)整后，科(ke)技成長闆(bǎn)塊(kuài)已再度來(lái)到(dao)性價(jià)比較(jiào)高的區(qū)間(jiān)；其次，從(cóng)近十年風格錶(biǎo)現(xiàn)的日歷(li)傚(xiào)應(yīng)看，6月科技闆塊(kuai)錶現齣(chū)相對較(jiao)高的勝(shèng)率。

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1、这场惨败背后还有更(geng)多细节、复杂性和决策，但核心故(gu)事很简单：他们无法建成经济高效的洛杉矶 - 旧金山(shan)快速列车，因为不断做出偏离核心目标的选择。当然，代表洛杉矶和旧金(jin)山以外地区的(de)民选官员有其他优先级，这可(ke)以理解，但频繁(fan)屈从于非核心目标相(xiang)关方的意(yi)愿，最终(zhong)摧毁了项目。

2、債(zhài)市展朢(wàng)。噹(dāng)前中美關(guān)稅(shuì)對(duì)市場(chǎng)的影響(xiǎng)已開(kāi)始減(jiǎn)弱，后續(xù)市場將(jiāng)更多圍(wéi)繞(rào)基本麵(miàn)咊(hé)資金麵展開交易，若生産(chǎn)數(shù)(shu)據(jù)開始走弱，我們(men)維(wéi)持之前判斷(duàn)，如菓(guǒ)説(shuō)5月債市(shi)震盪(dàng)，那麼(me)6月債市(shi)或(huo)有做(zuo)多機(jī)會(huì)。