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截(jie)至5月(yue)末，中国央行黄金储备环(huan)比(bi)增加6万盎(ang)司，这已是连续(xu)第7个月增持，累(lei)计增持量达到103万盎司。这一持续(xu)增持行为被市场解读为中(zhong)国推进外汇储备多元化战略的重要举措。分(fen)析(xi)人士(shi)指出，在(zai)全球地缘政治不确定(ding)性(xing)加剧、美元波动加大的背景下，黄金作为传统避险资(zi)产的重要性凸显。世界黄金协会认为，黄金价格仍(reng)有上涨潜力。长远来看，由于通胀侵蚀实际收益率，且经济(ji)增长放缓令股市和周期性大宗商品承压，黄金可能仍是滞胀环境中为数不多的抗跌资产之一。

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A股市场面临政策(ce)转向与业绩企稳的机遇。需求端稳住楼市、股市与供给端整治(zhi)“内卷式”竞争的政策导向日益明确，AI引领的创新周期、新能源破局等变(bian)化值得重视。投资者可(ke)考虑采取“深挖Alpha、等待Beta”的投资策略应对。

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在华尔街观察人士看来🍋，美联储短期内不会降息，政策制定者可能需要更多的说服力才能实施任何降息行动💔🥻😻。因为到目前为止，经济尚未出现促使美联储干预的警告信号👅。

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瑞银投资银行中国股票策略研究主管王宗豪在报告中表示💖，欧洲投资者群体中，更多投资者目前对中国从低配转为中性👅，一些投资者甚至超配🍉🍉，这在以前路演中几乎未见。

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1、“特朗普总统的出席虽然至关重要👜💘🌽🥔，但削弱了各方在诸多问题上拥有共同全球议程的感觉🥕🍓，” 利利说💕🩰，这给卡尼带来压力，他需确保峰会顺利进行，同时也降低了达成重大政策共识的预期💖💯🥒😻👗。

2、关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格局(ju)出现了较大(da)分歧。分细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全(quan)壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环(huan)节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下(xia)游(you)格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块(kuai)一度反(fan)弹，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。