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王振(zhen)宇表示(shi)，南侨机工的爱国情怀(huai)值(zhi)得青年侨胞学习，在中国人民抗日战争暨世界(jie)反法西斯战争胜利80周年之际，希望(wang)侨青不忘(wang)历史、砥砺前行。(完)

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如果唐纳德・特朗普总统兑现其近期威胁，切断长期陷入困境的加州高铁项目的联邦资金💯🧡🥑，对各方而言或许更好：事实上，这个项目早已 “脱轨”（抱歉用了双关）。

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分化中的收敛：通胀回归A股较港股业绩占优，美联储降息预期影响港股表现🥿😻🤬💛👡。20年末至21年初核心资产行情进入白热化，尤其港股表现更为强势，AH溢价指数从20/10高点149降至21/2的130🥑👙。而在21年春节后，核心资产泡沫破灭，港股在美联储加息预期升温的背景下持续下跌🥿，恒生指数21年全年下跌-14%。A股则在新能源和通胀推动的资源品行情下重启上行通道，万得全A全年上涨9%💟👄🍍🥔，结构上电力设备领涨👘🌽🥾，此外有色金属、煤炭🧄👄😠💞、化工🌽、钢铁等周期资源品受通胀上行影响，同样涨幅居前，AH溢价指数从130升至149。由于行业属性导致通胀环境对A股业绩影响更大🍈👢，21年PPI同比从-0.4%升至高点13.5%🥦，全A（非金融）净利润增速从20年3.4%大幅升至21年的25%，港股21年全年净利润增速21%🍏，通胀回归带来A股相较港股业绩的优势放大，是21年A、H行情分化的重要原因之一💝🥾。当前来看，关注通胀回归的节奏和幅度，若价格水平快速回升👠💘🥥，A股业绩优势放大，有望相对港股走强👙👞，但短期概率不大💌💯。此外，关注美联储降息预期🍌😈👗，若降息时点持续延后🍌，海外流动性趋紧对港股冲击更大，可能出现A股涨港股跌的分化收敛👙👗。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念(nian)本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都(dou)市区，距离相当于罗马(ma)到(dao)米兰（约(yue) 380 英里）。意大利这两座城市之间的(de)列车占(zhan)据 68% 的市场份额（相(xiang)较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下(xia)，许多(duo)乘(cheng)客(ke)更青睐火车的舒适性而非飞(fei)机的速度，也更看重火车站比机场更便捷(jie)。列车(che)还能频繁停靠(kao)贝克斯菲尔(er)德、莫德斯托(tuo)和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量(liang)飞往洛(luo)杉矶(ji)或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣(sheng)地亚哥的线(xian)路，都(dou)能相(xiang)对轻(qing)松实现。

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