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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥒💯，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍍，但竞争格局出现了较大分歧🥔👢😡。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💕🥥，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥑😠🧅🎒，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💗🍉🩲。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍍💌💛，意味着积极信号🍇，板块一度反弹😠👢💛，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势💋。

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据中国证券报记者统计，2025年一季度👗🤬🤬，五家保险资管公司合计实现营业收入约26亿元，同比增长近8%；合计实现净利润约11亿元，同比增长约23%。

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付凌晖表示，在部分商品进口额下降的同时，我国主要工业产品进口保持增长，前5个月机电产品进口额同比增长6%，其中自动数据处理设备及其零部件、集成电路进口额分别增长69%🌽🍉🥕、7.3%。

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何杰透露，《意见》提出“允许在香港联合交易所上市的粤港澳大湾区企业按照政策规定在深圳证券交易所上市”🍎🍏，据悉深圳相关部门正在制定相关上市规则，有望试点红筹股二次上市，将为科创企业提供更加便捷高效的上市渠道。

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1、本周沪指围绕3400点附近反复震荡，周五受伊朗以色列冲突(tu)影响(xiang)，市场(chang)放量下跌。风(feng)格上小盘股领跌。板块上，有色金属(shu)、石油(you)石化(hua)、医(yi)药板块领涨，食品饮料、计算机、建材板块领跌。

2、不过，近10年(nian)，基金对(dui)银行股的(de)配置比例整体较低。国(guo)泰海(hai)通研报指出，2010年以来我国确实(shi)迈入了(le)产业快速转(zhuan)型升级时期，主动型基金的持仓逐(zhu)渐从传统的银行板块切换至新兴产业是顺势而为。从基金季报(bao)的口径(jing)看，基(ji)金持股市值中银行股的占比从2009二季度的高点34.7%下降至2014一季度的低点2.3%，之后绝对占(zhan)比和相对沪深300的配置水平都(dou)在低位徘徊。