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纽约大学交通成本项目提(ti)出的(de)东海岸高铁新提案，展示了合(he)理规划的样(yang)子。该研究没有照(zhao)搬美国铁路公(gong)司的(de)官方方案（先询问所有利益相(xiang)关(guan)方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的(de)不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方(fang)案。其(qi)计划包(bao)括少量新建工(gong)程(cheng)和通勤铁路运营的重(zhong)大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到(dao)纽约空(kong)域紧张，这个(ge)项目效益巨大，成本也相当(dang)合理，还能(neng)让大多数通(tong)勤者受益。

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