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所谓“高息高返”业务，是指有的商业银(yin)行与经销商合作开展汽车金融业务揽客，银行以高返佣吸引经销商参与，经销商(shang)则(ze)通过银行返佣补贴车价，在销售端力推合作银行产品。通过该(gai)模式，相关银行可以扩展汽车金融市场份额。

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经过数(shu)月的等待，投(tou)资者可能很快就(jiu)会从电动汽车制造商特斯拉（TSLA）获得关键更(geng)新。首席执行(xing)官埃隆(long)・马斯克（Elon Musk）最(zui)近在社交媒体上发帖称，该公(gong)司最早(zao)可能于 6 月 22 日（周日）在得克萨斯州奥斯汀推出机(ji)器人出租车服(fu)务。“我们对安全极度谨慎，因(yin)此日期可能会变(bian)动，” 马斯克写(xie)道。

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伊朗具备短(duan)期瘫痪航道的能力（如布设水雷、导弹威慑），但物理封锁难以实现且(qie)代价巨大。若强行封锁(suo)，将引爆全球能源危机、经济衰退与军事冲突，因此更可能(neng)通(tong)过“可控紧张”策略（如袭扰油轮）制造恐慌，推高(gao)油价以换取谈判筹码。当(dang)前局势下，霍尔木兹海峡的“咽(yan)喉(hou)”地位仍是制衡(heng)冲突的关键，各方利益交织使其短期内难被真正掐断。

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关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下(xia)零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩(suo)短(duan)到60天(tian)以(yi)内，有助于缓解(jie)车(che)企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均(jun)有回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和(he)中上游零部件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行(xing)业集中(zhong)度趋稳并体现(xian)出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争环境进(jin)一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利(li)，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压(ya)力，意味着积极信(xin)号，板块一(yi)度(du)反弹，后(hou)续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

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1、中東(dōng)跼(jú)勢(shì)陞(shēng)級(jí)(ji)消息頻(pín)傳(chuán)，國(guó)防軍(jūn)工、通用航空等午后急速拉漲(zhǎng)，航(hang)空裝備(bèi)、地麵(miàn)兵裝、軍(jun)工電(diàn)子等集體(tǐ)上攻，中(zhong)航成飛(fēi)盤(pán)中飇(biāo)漲踰(yú)16%，晨曦航空20CM漲停，場(chǎng)內(nèi)熱(rè)(re)門(mén)國(guo)防軍工ETF（512810）、通用航空(kong)ETF華(huá)寶(bǎo)（159231）午后(hou)雙(shuāng)雙放量(liang)衝(chōng)高，截至收(shou)盤場內仍逆市漲踰1%。

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