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纽约大(da)学交(jiao)通成本项目提出的东海岸(an)高铁(tie)新提案，展示了合理规(gui)划的样子。该研究没有照搬美国铁路公(gong)司的官方方案（先询问(wen)所有(you)利益相关方的需求(qiu)，再拼(pin)凑(cou)成耗资(zi) 1170 亿美(mei)元的不可能计划），而是(shi)寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿(dun)的最低(di)成本(ben)方案。其计划包括少量(liang)新建工程和通勤铁路运营的重(zhong)大(da)调整，总成本约 170 亿美(mei)元(yuan)。考虑到(dao)纽约空域(yu)紧(jin)张，这个项目效益(yi)巨大，成本也相(xiang)当合理，还能让大多数通勤者受益。

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