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比如，沪深300指数中信息技术行业样本(ben)数量增加2只，权重上(shang)升0.18%。中证500指数中信息技术行业样本数量增加12只，权重上升1.82%；通信服务行(xing)业样本数增加2只，权重上(shang)升0.27%。中证1000指数(shu)中，工业行业样本数量增加10只，权重上升(sheng)1.06%；可选消费行(xing)业样本数量增(zeng)加5只，权重上升0.93%。调整后科创板及(ji)创业板样本数量分别(bie)为51只(zhi)、124只、343只(zhi)，权重分别为15.72%、25.83%、34.14%。

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今年以來(lái)，已有19隻(zhi)債(zhài)基産(chǎn)品清盤(pán)，去年年末機(jī)構(gòu)持有比例超過(guò)50%的共計(jì)9隻，其中(zhong)5隻債基(ji)去年年報(bào)披露的機構持有比例(li)均超99%，具體(tǐ)包括(kuo)泓悳(dé)裕盈三箇(gè)月定開(kāi)、南方多元定開髮(fà)起以及湻(chún)(chun)厚基(ji)金旂(qí)下3隻産品，即湻厚穩(wěn)豐(fēng)(feng)、湻厚穩悅(yuè)、湻厚穩嘉。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金(jin)山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英(ying)里）。意大利(li)这两座城市之间的列车占据 68% 的市场(chang)份额(e)（相较于飞机），竞争(zheng)压低了机票价(jia)格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适(shi)性而(er)非飞机的(de)速度，也更看重火车(che)站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德(de)、莫德(de)斯托和弗雷斯诺等(deng)中间城市 —— 这些(xie)城市(shi)总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航(hang)班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸(shen)至圣地亚哥的线路，都能相对轻(qing)松实现。

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2、此外，大消费、大科技题材普(pu)遍走低。其中，白酒股(gu)深度回调，食品ETF（515710）场内(nei)重挫2.3%，全(quan)天溢价交易，显示买盘尤为强(qiang)劲(jin)，或有资金在大(da)跌时介入。食品ETF（515710）基金经理蒋俊阳表示，吃喝板块近期持续回调，但鉴于当前位置或不必过度悲(bei)观。