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吃喝板块近期持续回(hui)调，但(dan)于(yu)当前位置或不(bu)必(bi)过度悲观。食(shi)品ETF（515710）基金经(jing)理蒋俊(jun)阳表示(shi)，一方面，内需对于经济拉动的重要性显著提高，促(cu)消费、扩内需相关政(zheng)策持(chi)续推出，行业复苏前景值得期待。虽然政策效果传导需要时间，消费场景受限导致行业短期仍然承压，但最悲(bei)观的时刻或已过(guo)去，板块中长期配置机(ji)会逐步到来。另一方面，经过前期的调整，食品饮(yin)料行业(ye)估值已处于近十年较低位置，叠加(jia)行业龙头公司相对较稳健的盈利(li)能力，资金对行业的中长(zhang)期配置偏好或(huo)逐步提升。

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首笔佩尔助学金于 1973 年发放，自那时以(yi)来已帮助数百万低收入学生上大学。这些助学金绝大多数流向最贫困的家庭 —— 仅 6% 的(de)佩尔助学金获得者来自年收入超过 6 万(wan)美元的家庭。该项目作为社会流动引擎的声誉(yu)长(zhang)期以来获得两党支持，但(dan)现在参(can)议院的计划将通(tong)过降低在职学生(sheng)的资格来损害最(zui)低收入的受(shou)助者。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🍄🩲💕。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🍉。在这种距离下🥕💕💓🧄，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🎒，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大😠😈🧡💟，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成👚，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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2、5月份，全国居民消(xiao)费价格（CPI）同比下降0.1%，环比下降0.2%。分类别看，食品烟酒价格同比(bi)上(shang)涨0.1%，衣着价(jia)格上涨1.5%，居住价格上涨0.1%，生活(huo)用品及服务价(jia)格上(shang)涨0.1%，交通通信价格下降4.3%，教育文(wen)化娱乐价格上涨0.9%，医疗保健价格上涨0.3%，其他用品(pin)及(ji)服务价格上涨(zhang)7.3%。在食品烟酒价格中，鲜(xian)菜价(jia)格下降8.3%，粮食价格下(xia)降1.4%，猪肉价格上涨3.1%，鲜果价格上(shang)涨5.5%。扣除食品和能源价格后(hou)的核心CPI同比上涨0.6%，涨幅比上月扩大0.1个百分点。1-5月份(fen)，全国居民消费价(jia)格同比下降0.1%。