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他表示，欧洲通胀率将在(zai)2026年第一季度降至1.4%后反弹至(zhi)2%的目标水平，这一预测(ce)的关键支撑在于(yu)欧洲(zhou)的劳动力市场依然紧张，工资将继续健康增长(zhang)，增长率保(bao)持在3%左右。

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Santos表示，如果该财团提出具有约束力的收购要约，该公司打算建议股东接受交易条款👘😡🍌😠🍓。该财团还包括Abu Dhabi Development Holding Co．和私募股权投资公司凯雷（Carlyle）🍇💯💗。Santos的股价上周收于6.96澳元🍅👢。

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此次調(diào)樣(yàng)中，4條(tiáo)滬(hù)市指(zhi)數(shù)郃(hé)計(jì)更換(huàn)61隻樣本。其中(zhong)，上證50指數更換4隻(zhi)樣本，上證180指數更換18隻樣本，上證380指數更換38隻樣本，科創(chuàng)50指數更換1隻樣本。

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1、关注汽车(che)行业“反内卷”语境下零(ling)部件行情的持续(xu)性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供(gong)应商支付账期统(tong)一缩短到(dao)60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以(yi)来汽车上下游环(huan)节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复(fu)程(cheng)度最为突出，其次是汽(qi)车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板块的(de)行(xing)业集中度分歧最近一次是在2022年开始(shi)快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出(chu)安全壁(bi)垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争环(huan)境(jing)进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度(du)收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局的(de)利润(run)分配和供需压力，意味着(zhe)积极(ji)信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观察下半年(nian)汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延(yan)续回(hui)暖(nuan)态势。

2、“当前铁水日产量仍在241万吨以上，钢厂的原料需求尚可🍓，但控制采购速度🥻，仍然维持低库存策略。目前煤焦供需总体上仍显宽松，上游出货压力较大🥔🍏。”陈为昌说。