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从消(xiao)息面上(shang)看(kan)，“2025陆家嘴论坛”将于6月18日至19日召开。本届论坛主题(ti)为“全球经济变(bian)局中的金融开放(fang)合作与高质量发(fa)展”，此前媒体报道(dao)称论坛期间，中央金融管理部门将发布(bu)若干重大金融(rong)政策。

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從(cóng)盈虧(kuī)情況(kuàng)來(lái)(lai)看，本週市場(chǎng)(chang)賺錢(qián)傚(xiào)應(yīng)不佳。接近六成的受訪(fǎng)者錶(biǎo)示“虧了(le)錢”。其中，40%屬于“虧損(sǔn)10%以內(nèi)”，較(jiào)(jiao)上期大幅(fu)增長(zhǎng)15箇(gè)百分點(diǎn)；“虧損10%以上”的佔(zhàn)比也高達(dá)18%。“盈利10%以內”的受訪者佔比38%，較上(shang)期有所減(jiǎn)少；“盈利(li)10%以上”的佔比約(yuē)爲(wèi)5%。

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投资者将关注周一上午公布的制造业调查(cha)数据(ju)，这是在(zai)周三美联储利率决议之前。根据芝加哥商品交(jiao)易所（CME）的美联(lian)储(chu)观察工具(ju)，联(lian)邦基金(jin)期(qi)货显(xian)示，市场对美联储维(wei)持利率不变的概率(lv)定(ding)价接近 97%，尽管美国总(zong)统唐纳(na)德・特朗普一直向美联储主席杰罗姆・鲍威(wei)尔施压要求(qiu)降息。中(zhong)东(dong)冲突导致的油价上(shang)涨可能进一步降低美联储近期放松货币政策的可能性。

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2、估值：港股更便(bian)宜，结构上汽车、军工、电力设(she)备、电子等行业较A股估值更低。从估值绝对水平来看，多年来港股持续低于A股，截(jie)至6/13，万得全A PE（ttm，下同）19.3倍，上证指数14.6倍，沪深300 12.7倍，均显著高于恒生指数10.6倍，对(dui)比成(cheng)长板块，创业板指当前PE 31倍，高于恒生科技(ji)的20倍。从相对水平来看，今年港股两次行(xing)情启动时估值均(jun)处历史低位。年初恒生指数PE 8.7倍，处近10年12%分位，同期万得全A 17.5倍、35%分位，4月初经历关税冲击的(de)下跌后，恒生指数PE 8.9倍、17%分位(wei)，同期万得全A 17倍、24%分位。结构上看，取(qu)同在A、H两地上市的公司，通过整体法计算行业PE，并以“A股行业PE/港(gang)股行业PE-1”衡量某(mou)一行业A股相对港股的(de)估值溢价，其中汽车（134%）、军工(gong)（107%）、电力设备（89%）、电(dian)子（81%）AH估值溢价更高，即港股相对A股更便宜。商贸(mao)零售（-43%）、家电（9%）、银行（12%）、有(you)色金属（18%）、医药（23%）溢价较低(di)。

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1、本週(zhou)（6.9-6.13) A 股市場(chǎng)整體(tǐ)呈現(xiàn)震盪(dàng)整理(li)態(tài)勢(shì)，各主要指數(shù)大部(bu)分齣(chū)現不衕(tòng)程度調(diào)整，市場整體交投活躍(yuè)(yue)度有一定提陞(shēng)(sheng)。

2、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子🍆。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求👄，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案💖😡👅。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整🧅，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大🍓👛🍎，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益🍑👚🥕🍈。