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1、供应方面：高频运力端，欧线(xian)7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除(chu)后期航司增加空班。静态运力端，年(nian)内12000-16999TEU和17000TEU+的大型(xing)船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中(zhong)下半年的交付量分别为63和(he)15万(wan)TEU，今明两年的船舶交(jiao)付仍以12000-16999TEU的中大型(xing)船舶为(wei)主，而(er)17000TEU+的交(jiao)付量相对较低，因此对于欧线而言(yan)供应压(ya)力有限。到2027和2028年17000TEU+的(de)船舶交付量会出现明显增(zeng)加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧(jiu)船拆解量来看，今年1-5月的累计(ji)拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平(ping)，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船(chuan)龄(ling)较新，暂无(wu)需考(kao)虑拆解风险。

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