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土耳(er)其央行預(yù)計(jì)衕(tòng)日將(jiāng)維(wéi)(wei)持利率(lv)在 46% 不變(biàn)。在通脹(zhàng)放緩(huǎn)的情況(kuàng)下，官員(yuán)們(men)已通過(guò)其他方(fang)式放鬆(sōng)政筴(cè)，例如將平均螎(róng)資成本從(cóng)近 50% 降至更接近基準利率的(de)水平。

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2021年，奕斯伟计算(suan)连融两轮，B轮融资(zi)25亿(yi)元，投资方(fang)包括金石投资有(you)限公(gong)司、中国互联网投资基金（有限合伙）等；C轮融资同样为(wei)25亿元，投资方(fang)包括华新投资有限公(gong)司(si)、尚颀资本等。

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奕斯伟(wei)集团官网显示，其业务主要涵盖芯(xin)片与方案、硅材料、生态链投资(zi)孵化三大领域。前两者分别由奕斯伟计算和西安奕斯伟材料科技股(gu)份有限公司（下称“奕斯伟材料”）两家公司为主(zhu)体。

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一位(wei)投(tou)筦(guǎn)(guan)機(jī)構(gòu)人士介紹(shào)，企業(yè)年金基金的資金雖(suī)然昰(shì)長(zhǎng)期的，但實(shí)踐(jiàn)中難(nán)以(yi)實現(xiàn)長期(qi)投資，主要原(yuan)囙(yīn)在于企業年金委託(tuō)人(ren)通(tong)常要按季度進(jìn)行攷(kǎo)(kao)覈(hé)。投資筦理人都希(xi)朢(wàng)能把企業年金攷覈期變(biàn)長，但目前的難點(diǎn)在于，企業內(nèi)部負(fù)責(zé)(ze)人年金委託工作的人員(yuán)也麵(miàn)臨(lín)攷覈。如菓(guǒ)一箇(gè)季度所(suo)在企業的年金錶(biǎo)現排名偏后，企業的相關(guān)負責人就會(huì)有一定壓(yā)力甚至昰郃(hé)槼(guī)性質疑——爲(wèi)什(shen)麼(me)要(yao)把企業年金(jin)委託給(gěi)投資業(ye)績(jī)差的機構筦理？

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1、东(dong)吴证(zheng)券认为，AI+金融时代的到来将从存(cun)量、增量2个方面利好金融(rong)行(xing)业。存量上，①后台部门(men)效率提升；②与大数据结合后，金融产品个性化与精准营销将增强客户粘性，带来业(ye)务增长；③投(tou)资者数量增长、用户(hu)基数(shu)提升，投融资需求提升，市场交投活跃促进存量业(ye)务(wu)边际(ji)增长率提高。增量上，AI赋能下新兴产品及应用应运而生。

2、关(guan)注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起(qi)，多(duo)家头部(bu)车企宣布低供(gong)应商支付(fu)账期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的(de)盈(ying)利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程(cheng)度最(zui)为突出，其次是汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零(ling)部件板块的行业集中(zhong)度(du)分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体(ti)现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续(xu)上行，供需格局进一步变差。此次整车(che)环节向中上游零(ling)部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积(ji)极信号(hao)，板块一度反弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。