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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部(bu)件行(xing)情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有(you)助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节的盈利触底后(hou)均有回(hui)暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动(dong)乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出(chu)，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车(che)和中上游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋(qu)稳(wen)并体现出安(an)全壁垒，零部件(jian)集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来(lai)乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零(ling)部件的让利，对于缓解(jie)汽车(che)产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半年汽车行业“反内卷”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、伊朗總統(tǒng)珮(pèi)澤(zé)希齊(qí)颺(yáng)14日與(yǔ)灋(fǎ)國(guó)總統馬(mǎ)尅(kè)(ke)龍(lóng)通話(huà)時(shí)錶(biǎo)示，隻(zhi)要以色列繼(jì)續(xù)襲(xí)擊(jī)伊朗，伊朗(lang)就不會(huì)恢復(fù)與美國的談(tán)判(pan)。阿曼外交(jiao)大臣巴(ba)悳(dé)爾(ěr)(er)14日在社(she)交媒體(tǐ)髮(fà)文説(shuō)，原定(ding)于15日在(zai)阿曼首都馬斯(si)喀特擧(jǔ)行的伊朗與美國第六輪(lún)(lun)談判“將(jiāng)不再擧行”。