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于2025年6月13日(ri)（交易時(shí)段后），公司與(yǔ)Monochrome（即(ji)第一認(rèn)購(gòu)人）訂(dìng)立諒(liàng)解備(bèi)忘錄(lù)，據(jù)此，集糰(tuán)攷(kǎo)慮(lǜ)投資于Monochrome集糰(tuan)的股本、債(zhài)務(wù)(wu)工具或其他金螎(róng)票據，與Monochrome集糰成立郃(hé)營(yíng)(ying)企業(yè)及╱或初創(chuàng)公司，以髮(fà)展金螎科技業務。而Monochrome集糰可(ke)進(jìn)一步認購(gou)公司髮行的股本、可換(huàn)股債券及╱或其他(ta)衍生工具。集糰與Monochrome相互有意郃(he)作髮展加(jia)密基礎(chǔ)設(shè)施及加密業務。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍒🍍。6月10日起🥝，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥔，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍅，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💓，零部件集中度持续下滑🍍🍓、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍄💋💓，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👡，意味着积极信号💗，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势👿👡🍈👛。

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1、上述行为构成控股股东非经营性(xing)资金占用。其中2021年1-6月发生(sheng)额17,737.5万元(yuan)，余额17,737.5万元，占公司当期净资产的比例分别为5.37%、5.37%;2021年发生额37,717.99万元，余额(e)7,451.52万元，占公司(si)当期净资产的(de)比例分别为11.08%、2.19%;2022年1-6月发生(sheng)额(e)41,319万元，余额31,292万元，占公司当期净(jing)资产的比例分别为12.5%、9.47%;2022年发(fa)生额68,800万元，余(yu)额35,543万(wan)元，占公司当期净资产的(de)比例分别为20.67%、10.68%。截至2023年4月30日，案涉占用资金已全部归还(hai)。

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