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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低(di)供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游环节的盈利触(chu)底后(hou)均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细(xi)分领域来(lai)看，电(dian)动乘用车过去(qu)三年间(jian)ROE的修复(fu)程度最为突出，其(qi)次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行(xing)业(ye)集中度分歧最(zui)近一次(ci)是(shi)在(zai)2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业(ye)集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度(du)持续下(xia)滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来(lai)乘(cheng)用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格(ge)局进一步变差(cha)。此次整车环节向中上游零部件的让利(li)，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着(zhe)积(ji)极信号，板块(kuai)一度反(fan)弹，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内(nei)卷”的举(ju)措落(luo)地，预计会逐步延续回暖态势。

2、運(yùn)—20總設(shè)計(jì)師(shī)、中國(guó)工程院院(yuan)士唐長(zhǎng)(zhang)紅(hóng)在運(yun)-20物理樣(yàng)機(jī)旁講(jiǎng)授了一堂彆(biè)開(kāi)生麵(miàn)的總師思政課(kè)(ke)，以娓娓(wei)道來(lái)(lai)的敘(xù)事(shi)，深情詮(quán)釋(shì)了航空(kong)人(ren)以傢(jiā)國爲(wèi)(wei)魂、以使命爲翼的奮(fèn)鬭(dòu)史詩(shī)。他以運-20研製歷(lì)(li)程爲切入，通過(guò)一箇(gè)箇鮮(xiān)活的歷史(shi)場(chǎng)景，深情迴(huí)顧(gù)了航空人一路攻堅(jiān)(jian)尅(kè)難(nán)的感人故(gu)事。他勉勵(lì)(li)師弟師妹們(men)：“路再(zai)遠(yuǎn)，隻要(yao)矢誌前行，必(bi)將(jiāng)至。天再高，隻要振翅高飛(fēi)，總能飛到更高更(geng)遠的地方。”