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3、投资者结构：港股机构投资者占比更高，外资占比更高🩱💗，美国债务风险扰动，美元走弱💞，外资寻求中国资产配置🥥💝💛，港股较A股率先受益💛。截至2024Q4🌽，A股投资者结构中散户占比66.7%，机构投资者占比1/3左右，其中外资占比5.8%🍓👠。相比之下港股机构化程度更深，根据港交所披露的最新数据，2020年港股机构投资者占比（除做市商）达57%🥔，其中海外机构投资者占比36%💗🥝，海外个人投资者占比5%，外资占比超40%🥬。高外资占比也导致港股相比A股更易受海外影响，历史上看AH溢价指数与美元走势高度相同，美元走弱时A股相对港股溢价下行，主因国际资本寻求中国资产配置，港股相比A股制度更为开放和便捷🍊，由于没有外汇管制，监管规则与国际接轨🥾🧄，外资进入港股市场更便利，因此在外资加速流入中国权益市场时，港股往往较A股更为受益。今年以来市场对美国债务风险担忧持续升温，尤其在特朗普公布对等关税后美元资产遭受大幅抛售和价格下跌，东稳西荡下外资加速流入中国市场🍑👠，港股凭借低估值、业绩改善👢🥕、更开放的金融体制率先受益。从个股层面来看🍉👡👝🍑，同时在A🌽💕、H上市的企业🥭🥭，外资机构持股占比越高，AH股溢价率越低（图表13）。典型如家电行业中，美的集团外资持股占比68%（由于无法获取准确数据，这里以国际中介机构持股比例估算），AH股溢价率仅6%，而海信家电外资持股比例偏低25%，AH股溢价率也更高达到18%。

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据媒体报(bao)道，美银分析师Ethan Cui警(jing)告，部分医(yi)疗领(ling)域(yu)专家已计划在当前高位获利了结，倾向于选(xuan)择(ze)具备稳定股息和收入增长的医(yi)疗(liao)滞涨(zhang)股。

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近日，北(bei)京(jing)奕斯伟计算技术股份有限公司（以下简称“奕斯伟计算”）向港交所主板递交《招股书》。若成功上市，奕斯伟计算将成为(wei) “RISC-V全球第(di)一股”。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👚🥻。6月10日起💕，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💯👄👛🧅，有助于缓解车企“内卷”💞👚。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👘💘🍒😻💋。分细分领域来看🍇💖，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💘、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥑🥝🍏，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑💟🍄、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利👗，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👜👘👚，意味着积极信号，板块一度反弹🩱🍉，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍊👅💔👘。

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1、高盛重申其预测💔🥭🧡，即央行结构性强劲的买盘将推动金价到2025年底升至每盎司3700美元，到2026年中期升至每盎司4000美元🥕💖。美银则预计未来12个月金价将上涨至每盎司4000美元。

2、展(zhan)朢(wàng)A股后(hou)市，待相關(guān)事件充(chong)分消化后，或不必過(guò)度悲觀(guān)。光大證券認(rèn)爲(wèi)，近期國(guó)內(nèi)政筴(cè)(ce)仍積(jī)極(jí)髮(fà)力，預(yù)計(jì)后(hou)續(xù)(xu)政筴仍(reng)將(jiāng)持續(xu)落地(di)。內外(wai)囙(yīn)素交織之下，預計指數(shù)(shu)6月整體(tǐ)將(jiang)保持震盪(dàng)。擴(kuò)(kuo)內需一直昰(shì)近(jin)期國內(nei)政筴的(de)重點(diǎn)，未來(lái)有朢持續迎來政筴催化，此外，消費(fèi)行業(yè)業績(jī)整體更具韌(rèn)性，建議(yì)關註食品加(jia)工、專業(ye)服(fu)務(wù)、休閑(xián)食(shi)品等行業。