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2025 年 5 月，该集(ji)团共引进 1 架 C919 飞机，1 架 A320 系列飞机。截至 2025 年 5 月底，集团合(he)计运营 936 架飞机，其中(zhong)自有飞机 415 架，融资租赁(lin) 226 架，经(jing)营租赁 295 架。

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甲醇展望：短期国内(nei)甲醇市场或以区间(jian)震(zhen)荡(dang)为主。港口市场(chang)方面，持续累库，不(bu)过港(gang)口船龄限制(zhi)政策实施，后续局部进口到货或不及预期，叠加宏观面及(ji)原油表现偏强，短期港口期现货尚(shang)存一(yi)定支撑，然港口价格(ge)上涨后，现货商谈气氛平(ping)平，预计短(duan)期港口市场维持震荡行情(qing)概率大，需关(guan)注后续进口船货到港情(qing)况(kuang)。内地市场方面，近期产区(qu)工厂出货(huo)量较大，上游企业库存可控，同时底部区间下部分贸易商持货意愿增强，对行情有一定利好推动。但内地煤制企业利润可观，开工仍(reng)处高位，叠加下游处于传(chuan)统淡季，供需基本面缺乏明显利好驱动下，部(bu)分业者心态谨慎。多空交织预计本周内地甲醇维持窄幅震荡。需继续关注(zhu)后续港口及内地企业库存变化及宏观面对期货盘面影响(xiang)。

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2、从轮动面积来看(kan)，第二轮行(xing)情的轮动面积更(geng)大。以申万一级行业相较全 A 有超额收益的比例衡(heng)量(liang)，第一轮行情(qing)聚焦于算力和人形机器人(ren)，超额收益行业比例仅 45.2%；第(di)二轮超跌(die)反弹中，存量资金在反关税、军工(gong)、新消费、创新药等方向轮(lun)动，超额收益行业比(bi)例超 60%，轮动范围显著拓宽。