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关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布(bu)低供应商支付(fu)账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年(nian)以来汽车(che)上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出(chu)现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘(cheng)用车过去三年间(jian)ROE的修复(fu)程度最为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮(lun)毂(gu)。下游整车(che)和中(zhong)上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集中(zhong)度(du)持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧(jiu)摊销一度(du)收缩，而(er)零部件(jian)板块的开支持续上行，供需格局(ju)进(jin)一步变差。此次整车(che)环节向中上游零部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的(de)利润(run)分配和供需压力，意味着积极信号(hao)，板块一度反弹(dan)，后续则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续(xu)回暖态势(shi)。

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以2024年爲(wèi)例，人保養(yǎng)老筦(guǎn)(guan)理費(fèi)收入達(dá)(da)到了(le)7.68億(yì)元，衕(tòng)比大增74.55%，所佔(zhàn)總營(yíng)收的比重高達78.61%。其中，養老金産(chǎn)品筦理費收入爲絕(jué)對(duì)貢(gòng)獻(xiàn)主力，達到(dao)了3.09億元，衕比增長(zhǎng)6.55%；其次則(zé)昰(shì)職業(yè)年金咊(hé)企業年金，筦理費收入分彆(biè)爲2.73億元(yuan)、1.42億元(yuan)，衕比分彆(bie)大(da)幅增(zeng)長(zhang)了162.5%、222.73%，增速遠(yuǎn)超養老金産品，成爲帶(dài)動(dòng)噹(dāng)(dang)年(nian)收入增(zeng)長重要分支(zhi)力量(liang)。

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2、上周五，以色列对伊朗的军事打击及其引发的报复性导(dao)弹袭击令全球市场承压。美股三大股指全线下跌，标普500指数收跌1.1%，投资者纷纷(fen)转向避险资产(chan)，如美元和债券(quan)。这一事件(jian)为本已充满(man)不确定性的市场增添了新的变数。