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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案💖🥾💗，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）💗🍊🍍🍊，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🩱🥭🌽。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整👗💘👡👢，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张🥝🍍🧡🍍，这个项目效益巨大，成本也相当合理🤍🥬🍈👛，还能让大多数通勤者受益👢。

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2、Jon Faust是一位货币经济学(xue)家，拥(yong)有加州大学伯克利分校经济学博士学位，目前为(wei)约翰霍普金斯大(da)学金融经济(ji)中心研究员。他曾担任过三任美联(lian)储主席的内部顾问，分别是(shi)伯克南、耶伦和鲍(bao)威尔，并(bing)在美联储工作近20年。