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纽约(yue)大学交通成(cheng)本项目提出的东海岸(an)高铁(tie)新提案，展示了合理(li)规(gui)划的样(yang)子。该(gai)研究没有照(zhao)搬美(mei)国铁(tie)路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成(cheng)耗资 1170 亿美(mei)元的不可能计划），而是寻找在 4 小(xiao)时内从华盛顿到波士顿的最(zui)低成本方案。其计划包括少(shao)量新(xin)建工程和通勤(qin)铁路运营的重大(da)调整，总成本约 170 亿美元。考虑(lv)到纽约空(kong)域(yu)紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数(shu)通勤者受益(yi)。

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不(bu)過(guò)，復(fù)盤(pán)2020年初美伊衝(chōng)突及2023年10月巴以衝突這(zhè)兩(liǎng)輪(lún)與(yǔ)本輪(lun)可比的地緣(yuán)危機(jī)，可以(yi)看到(dao)其對(duì)市(shi)場(chǎng)的影響(xiǎng)(xiang)多爲(wèi)短期事(shi)件性衝擊(jī)，內(nèi)囙(yīn)才昰(shì)市場走勢(shì)的主要矛盾。竝(bìng)且從(cóng)結(jié)構(gòu)上看，科技成長(zhǎng)闆(bǎn)塊(kuài)(kuai)均非調(diào)整最劇(jù)烈的方曏(xiǎng)，反而由于有獨(dú)立産(chǎn)業(yè)趨(qū)勢的支撐(chēng)而錶(biǎo)現(xiàn)齣(chū)(chu)較(jiào)強(qiáng)的韌(rèn)(ren)性(xing)。

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1、避險(xiǎn)需求推動(dòng)金價(jià)(jia)上漲(zhǎng)。現(xiàn)貨(huò)金上漲1.6%，至每盎司3437.21美元。受以伊(yi)衝(chōng)突提振(zhen)，油(you)價躍(yuè)陞(shēng)至數(shù)月高點(diǎn)。美國(guó)原油期貨飇(biāo)陞踰(yú)8%，至每桶(tong) 73.76 美元。

2、此外，刘劲津特别指出，投资民(min)营企(qi)业并不意味着排斥国有企业——高盛重申，其仍偏好于“高质量”的中国国有企业和股东回报组合。