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1、关注汽车(che)行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企(qi)宣布低供(gong)应(ying)商(shang)支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽(qi)车上(shang)下游环节(jie)的盈利触底(di)后均有回暖，但竞(jing)争格局出现了较(jiao)大分歧。分细(xi)分领域(yu)来(lai)看，电动乘用车过去三年间(jian)ROE的(de)修(xiu)复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块的行业集中(zhong)度分歧最近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度(du)持续下(xia)滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧(jiu)摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供需格局进一步变差。此次整车(che)环(huan)节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

2、本週企業(yè)財(cái)報(bào)較(jiào)少，亮點(diǎn)包(bao)括住宅建築商萊(lái)納(nà)（Lennar）、會(huì)計(jì)師(shī)事務(wù)所埃森喆(zhé)（Accenture）、雜(zá)(za)貨(huò)(huo)連(lián)鎖(suǒ)尅(kè)儸(luó)格（Kroger）咊(hé)在線(xiàn)二(er)手車(chē)銷(xiāo)售商 CarMax 的預(yù)期財報。