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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起👅，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👜🧄，有助于缓解车企“内卷”🍆👿。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍒，但竞争格局出现了较大分歧💟。分细分领域来看💓，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥬🍏🥑，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥥💖。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💟💟🍆💔，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👡、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👡😻🩳👘，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势👘🥾😻💞。

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2、技术迭代的军备竞赛正在重塑行业格局👙。当科沃斯推出双线3D结构光传感器，追觅发布仿生多关节机械手💟🍌，云鲸聚焦AI双目视觉技术，石头科技在2025年1月推出搭载全球首创5轴折叠仿生机械手的G30 Space探索版，实现从二维清洁到三维空间管理的技术跨越。这款厚度仅7.98cm的颠覆性产品🍊🥾，通过机械臂实现障碍物挪移与物品分类收纳，短期内拉升了高端产品线毛利率。但创新代价高昂——2025年一季度研发费用同比增长36.9%至2.66亿元，对于净利润持续承压的企业，持续高研发投入犹如走钢丝🍌💗。