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极智嘉在2021-2024年上半年期间均处于亏损状态🍅🍄🍆。2021年净亏损10.5018亿元💞👝👢🍑，2022年亏损扩大至15.6711亿元，2023年亏损为11.2668亿元，亏损幅度有所收窄；2024年上半年净亏损5.5032亿元💖🥦，相较2023年上半年的8.2273亿元，亏损幅度进一步收窄👘🍆。尽管亏损趋势有所缓解，但公司尚未实现盈利，仍面临较大的财务压力。

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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来(lai)汽车(che)上下游环(huan)节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大(da)分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽(qi)车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部件板块的(de)行业集(ji)中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润(run)分配(pei)和供需压力，意味(wei)着(zhe)积极信号，板块(kuai)一(yi)度反弹，后续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会(hui)逐步延续回暖态势。

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本轮行业周期，贵州茅台“切中”了白酒回归初心的大趋势，并从去年开始着手布局🍍💞🍄，茅台集团党委副书记、总经理王莉提出了客群、场景和服务的三大转型，并提出“卖酒转变为卖生活方式”等影响深远的转型方向，这一转型正是切中当下茅台“供需不适配”及“触达消费者”等问题。不到一年的时间🥕🥔，贵州茅台的转型正一步步地转化为实践落地。

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2、音乐会在全体艺术家与观众合唱的原创歌曲《生生不息》中圆满落幕。参与全场大合唱的(de)厦门市民王(wang)阿(a)姨表示，当大家唱起“世世代代，生生不息”时，现场好多人(ren)都红了眼眶。“这(zhe)是两岸有共鸣的情感交流，这是真(zhen)正有温度的音乐(le)会。”(完)