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悲(bei)剧在于，加州高铁的基(ji)本概(gai)念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市(shi)之间的列车占据(ju) 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压(ya)低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适(shi)性而非飞机的速(su)度，也更看(kan)重火车(che)站比机(ji)场更(geng)便捷。列车还能(neng)频繁停靠贝(bei)克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间(jian)城市(shi) —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不(bu)足以支撑大量飞往洛杉矶或(huo)旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚(ya)哥(ge)的(de)线路，都能相(xiang)对轻松实现。

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1、十年间，通信、电(dian)子、生物医药、机(ji)械设备等一级(ji)行业的(de)170余只细分龙(long)头股，实现累计涨幅超300%。领涨市场的行业与个股，其背后是宏观经济转型与产业结构升级(ji)，记者进一步统计，近十年(nian)涨幅前(qian)20名个股，主要来自TMT、汽车、设备领(ling)域，尤其是TMT中(zhong)的电子行(xing)业（尤以半(ban)导体为主），7只股实现10倍涨幅。CPO龙头新易盛的涨幅(fu)一(yi)骑绝尘，胜宏科技、兴齐眼药、兆易创新、长川科技（**）等股涨(zhang)幅紧随其后，盐津铺子(zi)、宁德时代、春风(feng)动力等股也(ye)有10倍(bei)以上涨幅。

2、隨(suí)着大學(xué)成本持續(xù)攀陞(shēng)，經(jīng)濟(jì)援助髮(fà)揮(huī)着越來(lái)越重要的作用(yong)。最近一項(xiàng)關(guān)于學生經濟(ji)援助的研究髮現(xiàn)(xian)，在 2019-20 學年，72% 的本科生穫(huò)(huo)得了某種(zhong)形式的經濟援助(zhu)，其中 55% 穫得聯(lián)邦援助(zhu)，23% 穫得州援助，28% 穫得(de)所在(zai)學院或大學的援助。但所有這(zhè)些(xie)援助僅(jǐn)能(neng)覆蓋(gài)部分費(fèi)用。囙(yīn)此，學生需要申請(qǐng)貸(dài)欵(kuǎn)，竝(bìng)且通常需要在大學期間(jiān)打工來支(zhi)付賬(zhàng)單(dān)。