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关注汽车行业(ye)“反内(nei)卷”语境(jing)下零部件行情(qing)的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供(gong)应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分(fen)歧。分(fen)细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近(jin)一次(ci)是(shi)在(zai)2022年开始(shi)快速拉大(da)，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开(kai)支(zhi)/折(zhe)旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上(shang)行，供需格局进一步变差。此(ci)次整(zheng)车环节向中上游(you)零部件的让(rang)利，对(dui)于(yu)缓解(jie)汽车产业(ye)链上下游(you)格局的利润分配(pei)和(he)供(gong)需(xu)压力，意味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐(zhu)步延续回暖态(tai)势。

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2、商品房待售面积：指报告期末已竣工的可供销售或出租的商品房屋建筑面积中，尚未销售或出租的商品房屋建筑面积，包括以前年度竣工和本期竣工的房屋面积🍋🍊🥔，但不包括报告期已竣工的拆迁还建、统建代建、公共配套建筑🌽🍍💔、房地产公司自用及周转房等不可销售或出租的房屋面积🧄💛。