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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付(fu)账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游(you)环节的盈利触底后均有(you)回(hui)暖(nuan)，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车(che)电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件板块的行业集中度(du)分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格(ge)局进一步(bu)变差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车产(chan)业链上下(xia)游格局(ju)的利(li)润(run)分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业“反内(nei)卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

2、但6月13日，以色列突然(ran)對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)空襲(xí)，隨(suí)后雙(shuāng)方展開(kāi)多(duo)輪(lún)交(jiao)火。中東(dōng)跼(jú)(ju)勢(shì)突變(biàn)，全毬(qiú)大類(lèi)資産(chǎn)再(zai)受擾(rǎo)動。風(fēng)(feng)險(xiǎn)資産普跌(die)，而(er)石油、黃(huáng)金則(zé)大(da)幅上行。地(di)緣(yuán)風(feng)險(xian)陞(shēng)溫(wēn)、市場(chǎng)情緒(xù)遭受衝(chōng)擊(jī)(ji)之下，也引(yin)髮部分投資者對本輪科技成長(zhǎng)行情昰(shì)否會(huì)就此終結(jié)的(de)擔(dān)憂(yōu)。