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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样(yang)子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询(xun)问所有利益相关方(fang)的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计(ji)划），而是寻找在 4 小(xiao)时(shi)内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量(liang)新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本(ben)约 170 亿美元(yuan)。考(kao)虑到纽约空(kong)域紧张，这个项目(mu)效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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