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英国电信在给路透社的电子邮件回复中称🍅，目前公司并未积极考虑分拆 Openreach🧄😻🥦🥬，且未对柯克比接受《金融时报》采访一事作进一步置评👅。

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今年2月17日举行的民营企业座谈会、4月30日首部民营经济促进法的出台均提振了民营企业家信心。高盛编制的指标也显示，对私营经济的监紧强度目前处于过去5年最宽松水平🩰。

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不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过💋、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路🥔🥻，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它🩲🥥💝🩰，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实🎒🍊🎒🍏。

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1、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬(ban)美国铁路公(gong)司的官方方案（先询问所(suo)有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元(yuan)的不可能(neng)计划），而是寻找在 4 小时(shi)内从华盛顿到波士顿的最低成本(ben)方案。其(qi)计划包括少量新建工(gong)程和通勤铁路运营的重大调整，总(zong)成本约 170 亿美元(yuan)。考虑到纽约(yue)空(kong)域(yu)紧张，这(zhe)个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

2、中東(dōng)跼(jú)(ju)勢(shì)(shi)陞(shēng)級(jí)消息頻(pín)傳(chuán)，國(guó)防軍(jūn)工、通用航(hang)空等午后急速拉漲(zhǎng)，航空裝備(bèi)、地麵(miàn)兵裝(zhuang)、軍工(gong)電(diàn)子等集體(tǐ)上攻，中航成飛(fēi)盤(pán)中飇(biāo)漲踰(yú)16%，晨曦航空20CM漲停(ting)，場(chǎng)內(nèi)熱(rè)門(mén)國防軍工ETF（512810）、通用航空ETF華(huá)寶(bǎo)（159231）午(wu)后雙(shuāng)(shuang)雙放量衝(chōng)(chong)高，截至收盤(pan)場內仍(reng)逆市漲踰1%。