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美国劳工部公布的数据显示，5月美国消费者价格指数（CPI）同比上涨2.4%，高于前值2.3%，但环(huan)比增速仅为(wei)0.1%，低于前值和预(yu)期的0.2%。这一数据表明美国通胀压力有所缓解(jie)，但(dan)经(jing)济增长动力仍显不足。市场分析人士认为(wei)，这(zhe)一数据使得交易员加大对美联储降息9月降息的押注，并基本预计今年将(jiang)降息两(liang)次(ci)，投资者对美国经济前景(jing)的担忧(you)情绪有所(suo)缓解，但同(tong)时也对美联储未来的(de)货(huo)币政策走向保持高度关注(zhu)。

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关注汽车行业“反内(nei)卷”语境(jing)下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车(che)企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有(you)助于(yu)缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但(dan)竞争(zheng)格局出(chu)现了较(jiao)大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子(zi)电(dian)气(qi)系(xi)统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车(che)和中上游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳(wen)并体现出安全壁(bi)垒，零部(bu)件集中度持续下(xia)滑、竞争(zheng)环境(jing)进一步(bu)加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块(kuai)的资(zi)本开支/折旧(jiu)摊销(xiao)一(yi)度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一(yi)步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下(xia)游(you)格局(ju)的(de)利润分配和供(gong)需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度反(fan)弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、中亚峰会：应哈萨克斯坦共和国总统托(tuo)卡耶夫邀请，国家主席***将于6月16日(ri)至(zhi)18日赴(fu)哈(ha)萨(sa)克斯坦阿斯塔纳(na)出席第二届中国-中亚峰会。

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2、新建商品房销售面积：指报告期内(nei)出售新建商品房(fang)屋的合同总(zong)面积（即双方签署的正式买卖合同中(zhong)所确认的建筑面(mian)积）。该指标是(shi)累计数据。