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然(ran)而，市场参与者已习惯(guan)了(le)波动，而(er)当冲突降级(ji)的言论开始出现时，与地缘政治(zhi)相关的波动往往会迅(xun)速消退。即使周五尾盘股市下跌，标普 500 指(zhi)数超过 1% 的跌幅，无论从(cong)日内还是收盘来看，都几乎无法阻止已(yi)实(shi)现波动(dong)率的收缩。只要市场继续对最新的头条风险危机有应对策略(lve)，持有波动率资产可能继续令人失望(wang)。

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悲(bei)剧在于，加州高铁的基本(ben)概念本(ben)极具合理性。洛杉矶(ji)和旧金(jin)山是两大都(dou)市区，距离(li)相(xiang)当于罗马到米兰（约 380 英里(li)）。意大利这两座城市(shi)之间的列车占据(ju) 68% 的市场份额(e)（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客(ke)更青睐火车的舒适性而非飞机的速度(du)，也更看重火车站比机场更便捷。列车(che)还能频繁(fan)停靠贝克斯菲尔德、莫(mo)德斯托和(he)弗雷(lei)斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单(dan)独来(lai)看不足以(yi)支撑(cheng)大量飞往洛杉矶或旧金山的(de)航班。最(zui)后，一旦核(he)心高铁线路建成，通(tong)往圣何塞和萨克拉门托的支线，以(yi)及延伸至圣地(di)亚哥的线路，都能相对轻松实(shi)现。

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2、深圳民革官微15日刊发了(le)民革深圳(zhen)市委会主委何杰谈深圳综改新使命的(de)文章。何杰称(cheng)，据悉深圳相关部门正在制定相关上市规则，有望试点红筹股二次上市，将为科创企业提供更(geng)加便捷高效的上市渠道。何杰表示，综合改(gai)革“2.0”的蓝图已(yi)经绘就，关键在于抓好落地落实。许多改(gai)革(ge)仍属(shu)于框架性、方向性的部署，需要结合实践需求(qiu)，特别是做到“顶层设计与地方首创”的有机结(jie)合。

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不(bu)幸的是，这为后续几乎所有项目决策定下了基(ji)调。要在洛杉矶和旧金山之(zhi)间建造经济高效的(de)快速列车，关键在于优先确保两地间的通行速度。成(cheng)本与速度之间或许需要权衡，但绝不该(gai)出(chu)现 “让列(lie)车变慢反而花更多钱” 的情况。然而，类似错误再次发生：在决定(ding)从中央山谷通往(wang)旧金山的路线时，选择了(le)帕切科山口而非更靠(kao)北的(de)阿尔塔蒙特山口，这进一步牺牲了速(su)度。

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