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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍇💗😡🍏，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍌，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍈😈🍍，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🤬👄🥒🍌，而零部件板块的开支持续上行🍄🍈💌💕，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍋，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🌽👗。

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（4）社会消费品零售总额统计(ji)范(fan)围是从事商品(pin)零售活动或提供餐饮服务的(de)法(fa)人(ren)企业、产业活动单位和个(ge)体户。其中，限额以(yi)上单(dan)位是指年(nian)主营业务收入2000万元及以(yi)上的批(pi)发业企业（单(dan)位、个体户(hu)）、500万元及以上的零售业企业（单(dan)位、个体户）、200万元及以上(shang)的住宿和餐饮(yin)业企业（单位、个体户）。

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