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以2024年为例，人保养老管理费收入达(da)到了7.68亿元，同比大增74.55%，所占总营收的比重高达78.61%。其中，养老金产品管(guan)理费收入为绝(jue)对贡献主力，达(da)到了3.09亿元，同比增长6.55%；其次则是职业年(nian)金和(he)企业年(nian)金，管理费收入分别为2.73亿元、1.42亿元，同比分(fen)别大(da)幅增长了162.5%、222.73%，增速远(yuan)超养老金产品，成为带(dai)动(dong)当年(nian)收入(ru)增长重要分支力量。

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3、从事件对油价的(de)影响评估来看，若局势缓和，油(you)价(jia)可能回落至(zhi)每桶70美元下方，市场(chang)注意力将重新转向供需动态、贸易中断及俄罗斯原油面临的新一轮压力。而若冲突扩大化，尤其如果紧张(zhang)局势影(ying)响霍尔木兹海(hai)峡通行，在这种最坏情景下，伊(yi)朗石油(you)出口可能减少210万桶/日。霍(huo)尔木兹(zi)海峡是世界上最繁忙的石油运输通道，这条仅21英里(li)宽的(de)狭窄(zhai)水道连接波斯湾与印度(du)洋，承载全球(qiu)30%的海运石(shi)油贸易和20%的液化天然气供应，涉及伊朗、伊拉(la)克、科威(wei)特(te)、巴(ba)林、卡塔尔、沙特***和阿(a)联酋的能源出口。历史上，尽管伊朗多次威胁封锁海峡，尤其是在1980年代伊朗-伊拉克战争“油轮战争”期间，以及2007-2008年与美国海军的对(dui)峙(zhi)中，但海峡从未真正关闭。根据(ju)周末消息来看，伊以已经进入(ru)互相攻击模式，局势正逐步(bu)走(zou)向预期之外。因而油价的(de)波动会极端的(de)被放大，预计新的一周仍将延续极高波动率，关注中东整(zheng)体能源设施的稳定性。

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1、航運(yùn)危機(jī)：油輪(lún)運費(fèi)單(dān)日(ri)暴漲(zhǎng)15%（如VLCC運費達(dá)12.83美元/噸(dūn)），舩(chuán)(chuan)東(dōng)(dong)徴收“安全坿(fù)加費(fei)”，繞(rào)(rao)行好朢(wàng)角(jiao)使亞(yà)歐(ōu)航線(xiàn)成本繙(fān)倍810。

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