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6月15日深夜👞💖🥝，欢牛蛋糕发文“致消费者的告别公告”：因成本激增🧄🍑💛、市场竞争🍍💓🍆、自身管理失误🥥🍑💗💛，以沉痛的心情与消费者告别。对于储值余额问题👄🍒，将配合相关部门制定处置方案🍒🍒👚，另行告知客诉处理路径。

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到2017年，京东方实现营业收入938亿元，净利润78.6亿元🍌🍍，同比大增 284.34%💞👄💞，股价涨幅达104%💞🍎🩱👗，成功在全球半导体显示领域登顶，王东升也被誉为“中国半导体显示产业之父”。截至2025年6月15日，京东方A报收3.89元/股🥿，总市值1455亿元。

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全國(guó)住房會(huì)議(yì)的總裁兼(jian)首蓆(xí)執行官David Dworkin補(bǔ)充道，想要齣(chū)售(shou)股票的一(yi)箇(gè)關(guān)鍵(jiàn)囙(yīn)素在(zai)于董事會真正獨(dú)立，竝(bìng)對(duì)(dui)股東(dōng)(dong)負(fù)有受託(tuō)責(zé)任。但在託筦(guǎn)製度下，這(zhè)(zhe)一程序昰(shì)不可(ke)能(neng)完成的，所以市場(chǎng)可能會認(rèn)爲(wèi)這兩(liǎng)傢(jiā)公司的股(gu)票一文不名。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥦。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥑💖👘，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💯🥻🍈👜。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💋🍊🍈，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🤬💛🥒。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👿😠🥑。此次整车环节向中上游零部件的让利😠🩰，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势😡。

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1、*ST同洲在年报中表示，公司积极布局能源领域市场🍍💓，推动公司能源领域的技术研发🥔🍆🥥、生产和销售💕👄🥒🧄，探索新的业务增长点。另外🩳，公司将通过前沿技术创新💛💌🍈💘、终端产品结构改善及工业智能制造能力提升等，进一步提升公司智能产品的市场竞争力。

2、AH溢价低位(wei)向上收敛的三种模式：1、上涨中的追赶，即A股、港股均涨，A股弹(dan)性更大（14-15年、19年）；2、分化中的(de)收敛，即A股涨、港股跌（21年）；3、下跌中的回落，即A股、港股(gu)均跌，港股跌幅更深（23年、24年5-8月）。