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关(guan)注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有(you)助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过(guo)去(qu)三年间ROE的修复程度最为突(tu)出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和(he)中上游(you)零部件板块的(de)行(xing)业集中度分歧最近(jin)一次(ci)是(shi)在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中度(du)持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折(zhe)旧摊销一(yi)度收缩，而零(ling)部件板块的开支(zhi)持(chi)续(xu)上行，供需(xu)格局(ju)进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后(hou)续(xu)则要观察下半年汽车行业(ye)“反(fan)内(nei)卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

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2、U18女足小(xiao)组赛第二轮战罢，成绩分别是：湖南0：3上海，湖(hu)北0：5山东，江苏(su)4：0四川，广东(dong)3：1海南，浙江3：0陕西，河北1：0北京(jing)。