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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩短到(dao)60天以内(nei)，有助于缓(huan)解车企“内(nei)卷(juan)”。虽(sui)然2020年以来汽(qi)车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格局出现了较(jiao)大分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘(cheng)用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽车(che)电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游(you)整车和中(zhong)上游零部(bu)件板(ban)块的行业(ye)集(ji)中度分歧最近一次是(shi)在(zai)2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续下滑、竞(jing)争环境进(jin)一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收(shou)缩，而零(ling)部件板块的(de)开支持续上行，供需格局进一步变差(cha)。此(ci)次整车环节(jie)向中上(shang)游零部件的让利(li)，对于缓解(jie)汽(qi)车(che)产业链上下游格局的(de)利润分配和供需压力，意(yi)味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半年汽(qi)车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。

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1-5月份，全国城镇调查失业率平均(jun)值为5.2%。5月份，全国城镇调查失业率为(wei)5.0%，比上月下降0.1个(ge)百分点。本地(di)户籍劳动力调查(cha)失业率(lv)为5.0%；外来户籍劳动力(li)调查(cha)失业率为5.0%，其中外来农业户籍劳动力调查失业(ye)率为4.9%。31个大城市城镇调查失业率为5.0%，比上月下降0.1个百分点。全国企(qi)业(ye)就业人员周平均工作时间为(wei)48.5小时。

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