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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💓🧄🥔，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看👡🌽🍓👝👅，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💖👘🍈、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🥬、竞争环境进一步加剧🥭。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥻，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💌🍓🍈，预计会逐步延续回暖态势。

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美(mei)股上週五大(da)幅收低，此前伊(yi)朗曏(xiǎng)(xiang)以色列髮(fà)射導(dǎo)彈(dàn)，以迴(huí)應(yīng)以色列爲(wèi)削弱其覈(hé)(he)武器能力而進(jìn)行的猛烈襲(xí)擊(jī)(ji)。以色列軍(jūn)方髮言人稱(chēng)，伊朗髮射(she)了導彈，隨(suí)后以色列全國(guó)響(xiǎng)起警報(bào)(bao)，特拉維(wéi)伕(fū)咊(hé)耶路撒(sa)冷上空傳(chuán)來(lái)爆炸聲(shēng)(sheng)。

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公告称，根据相关规定💔👠🩲，公司符合申请撤销退市风险警示及其他风险警示的条件🧡🧡，公司于4月21日向深交所提交了撤销退市风险警示及其他风险警示的申请。关于撤销对公司股票交易退市风险警示及其他风险警示的申请已获得深交所审核同意。

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1、国际局势变**织，全球军费开支增长明显。瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）发布的报告显示👝🥭💋，2024年，全球军费开支增至约2.72万亿美元🍊👗，比2023年实际增长9.4%，创下自冷战结束以来最大增幅。

2、【数据·估值】本周整体A股估值水平上行，万得全A指数PE（TTM）为15.2，较上周上行0.1💔🌽🥥，处于历史估值水平的51.7%分位数。本周指数估值多数下降🧄🍄，其中，汽车、国防军工和有色金属估值涨幅居前，计算机👄🥬🩲、食品饮料👢、建筑材料估值跌幅居前。