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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛(luo)杉矶和旧(jiu)金山是(shi)两(liang)大都市区(qu)，距离(li)相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较(jiao)于飞机），竞(jing)争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘(cheng)客更(geng)青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也(ye)更看重火车站比机场(chang)更(geng)便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗(fu)雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞(fei)往(wang)洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实(shi)现。

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何杰表示，深(shen)圳已创新推出(chu)“腾飞贷(dai)”“科技初创通”等科技金融产品，且国家金融监管部(bu)门(men)已开放(fang)股(gu)份制银行设立金融资产(chan)投资(zi)公司（AIC），通过AIC基金等形式，可与商业银(yin)行(xing)形成(cheng)更大规模、更大范围的“投贷(dai)联动”，为初创型科技企业注入更多“金融活水”，后续还可推动监管部门降低AIC直投的风险的权重计算，并争取把其(qi)他(ta)类型的(de)银行也纳入试点范围。

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似乎大多数美国人不同意万斯的观点。尽管成本高昂，但根据国家教育统计中心（顺便说一句，该组织已被唐纳德・特朗普总统大幅削减）对高中生进行的纵向研究，大多数高中生仍然认为大学是一项不错的投资。在 2022 年接受调查的所有九年级学生中，超过一半（55%）表示他们期望完成某种高等教育🍌。只有 13% 的人表示他们期望高中成为他们的最高学历，26% 的人表示他们期望获得专业培训或认证，以替代大学课程。

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1、中国保险资产管理业协会发(fa)布的《中国保险(xian)资产管理业发展报(bao)告(gao)（2024）》显示，截至2023年末，保险资管公司管理系统内保险资金(jin)20.36万亿元，占比67.63%；管理第三方保险资(zi)金2.01万亿元，占比6.68%；管(guan)理银(yin)行资金4.49万亿元，占(zhan)比14.92%；管理养老金2.38万亿元，占比7.90%。

2、拉長(zhǎng)時(shí)間(jiān)維(wéi)度看，作爲(wèi)(wei)企(qi)業(yè)職工(gong)的養(yǎng)老(lao)錢(qián)咊(hé)中長期資金，企業年金基金長期業績(jī)錶(biǎo)現(xiàn)(xian)相對(duì)穩(wěn)定。自2007年以來(lái)(lai)，截至2024年，企(qi)業(ye)年金的年平均收益率達(dá)到6.17%。其間，大部分年份(fen)都爲正收益(yi)，隻有2008年、2011年、2022年3箇(gè)年度收益爲負(fù)，最低爲-1.83%，負(fu)收益幅度也較(jiào)小，錶現齣(chū)較好的抗跌能力咊迴(huí)撤(che)小的特性。