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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案💌💝🥦，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求🍅🌽🍈🩲，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整🍄🥕🍄，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大🍍，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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宾夕法尼亚大道 1600 号（白宫）的说法甚至称将带来高达 8 万亿美元的盈余（与专家预测存在 11 万亿美元的差距），这一说法甚至超出了国会山共和党人的预期🥦。

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