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就在(zai)6月11日(ri)，济川药(yao)业实际控(kong)制人(ren)曹龙祥与其子曹飞签署股权转让协议，曹龙祥拟将其所持(chi)济川控股10.10%的股权转让给曹飞。该股权转(zhuan)让完(wan)成后，曹飞持(chi)有济川控股60%的股权，并通过(guo)济川控股、**济川间接控制上市公司5.17亿股股份，占上市公司总股本的56.07%，超过上市公司已发行股份(fen)的(de)30%，从而触发(fa)全(quan)面要约收购义务。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍇。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💘，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👡😡💖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💋🍋🥭🥭。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💛💕👚，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👝，供需格局进一步变差👅🍇。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥒，意味着积极信号💖，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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