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从财务数据来看👅🍈，“民营十巨头”展现出强劲的增长预期和相对合理的估值水平💓🥬🥒。高盛分析师预计👗🩰，这些企业未来两年的盈利年复合增长率（CAGR）将达到13%，中值为12%💔👛🥑。目前🥔💞，这些股票的平均市盈率（P/E）为16倍，前瞻性市盈增长比率（fPEG）为1.1倍🥔😠，相较于美股“七姐妹”的28.5倍P/E和1.8倍fPEG👚🍌🩰，估值更具吸引力。

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据悉💓💗，恒生创新药ETF（520500）是A股市场目前仅有的跟踪恒生创新药指数（HSIDI.HI）的ETF🥬🥬，且支持场内T+0交易。标的指数一揽港股40家聚焦前沿创新领域、研发能力强、成长性较高的创新药企💓🥥，以全面反映创新药研究💟🍎🥻🩲、开发及生产相关的香港上市公司整体表现💛🍆😈。Wind数据显示🥕👘🤍，指数近一年涨幅达90.98%🍈，或是投资者把握本轮创新药行情的有力布局工具🎒👠。（数据区间2024/6/13-2025/6/13💕，指数过往业绩不代表未来表现，不构成基金业绩表现的保证或承诺👘🍄🍓，请投资者关注指数波动风险）

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3、庫(kù)存：PE方麵(miàn)(mian)，下遊(yóu)工廠(chǎng)剛(gāng)需補(bǔ)庫，總庫存小幅下降。PP方麵，生産(chǎn)(chan)企業(yè)積(jī)極(jí)去庫，衕(tòng)時(shí)下遊存(cun)一定剛需，導(dǎo)緻總庫存小幅下降。

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人社部副部长李忠提到，在推动社保基金市场化投资运营过程中，安全性始终是第一位的考量🩲🍇。下一步，将在确保基金安全的前提下，按照规范、稳健🥭💔、专业化🍓🍌、市场化运作的原则🍋👅，更加注重基金中长期收益🥑，健全长周期考核机制，持续完善全国社会保障基金、基本养老保险基金、企业（职业）年金基金投资政策，健全投资监管体系🍇😠，推动基金取得稳健投资收益👠🍅💕。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性😈👝🌽💕🥑。6月10日起👝，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥬😠👜，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🥬，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👝💖🩳，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧👡💘💌。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👞👿，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🧡🎒，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🤍🥝，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍆🥝💕🥔，预计会逐步延续回暖态势。

2、美国劳(lao)工(gong)部公布的数(shu)据显(xian)示，5月美国消费者价格指数（CPI）同比(bi)上涨2.4%，高于前值2.3%，但环比增速仅为0.1%，低(di)于前值和预(yu)期的0.2%。这一数据表明美国(guo)通胀压(ya)力有所缓解(jie)，但经济(ji)增长动力仍显不足。市场分(fen)析人士认为，这一数据使得交易员加大对美联储(chu)降息9月降息的(de)押注，并基本预计今年将降息两(liang)次，投资者对美国经济前景的担忧情绪有(you)所缓解，但(dan)同时也对美联储(chu)未来的货(huo)币(bi)政策走向保持高度关注(zhu)。