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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🤬👠👘🩲，有助于缓解车企“内卷”💯💓。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🧡🧄👝，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👅🧅👿🥒、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👜🌽，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥒🩰，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、周五（6月13日）👚，受外围局势骤变影响，全球资金风险偏好降低，A股科技悉数回调。金融科技板块震荡走低👛👡🧄，成份股跌多涨少，共计8股逆市上涨🤬👿🥑，其中四方精创领涨5%，恒生电子🥬🥕🍋🩰、恒宝股份、银之杰等拉涨逾3%。下跌方面🍏🥥🥦，楚天龙逼近跌停🍍🥕，兆日科技、东信和平🥝🌽、恒银股份等跌超6%。

2、7名副手均为将军，分别是：马哈茂德·巴盖里（Mahmoud Bagheri）😈🥥、达乌德·谢基安（Davoud Sheikhian）👅🧡💗💌👡、****·巴盖尔·塔赫尔普尔（Mohammad Bagher Taherpour）🩲💛😡💔💋、曼苏尔·萨法普尔（Mansour Safarpour）、马苏德·塔耶布（Masoud Tayyeb）🤬🥾🍇、霍斯罗·哈桑尼（Khosro Hasani）和贾瓦德·贾尔萨拉（Javad Jarsara）。