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然而🩱🍄，市场参与者已习惯了波动🥔👝，而当冲突降级的言论开始出现时🥾，与地缘政治相关的波动往往会迅速消退。即使周五尾盘股市下跌，标普 500 指数超过 1% 的跌幅🩲🥕，无论从日内还是收盘来看，都几乎无法阻止已实现波动率的收缩🤍🩳。只要市场继续对最新的头条风险危机有应对策略，持有波动率资产可能继续令人失望。

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在机(ji)构行为与市场情绪共振方面，中(zhong)央汇金等“类平准基金”通过ETF稳定市场预期，险资(zi)举牌银行股（如平安银行、邮储银行），进一步强化(hua)板块(kuai)信心。社交(jiao)媒(mei)体传播加(jia)速情绪扩散，46.7%的投资者通过短视频平台获取信息(xi)，推动散户通过(guo)ETF参与银行板(ban)块(kuai)。

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场(chang)内热(re)门国防军工ETF（512810）午后急速冲高1.66%，放量(liang)成交9287万(wan)元，较上日激增159%！场内全天溢价交易，显示买盘资金强势。

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1、消费复苏的持续性仍存不确定性。今年以来🌽，居民消费开始回暖，但仍未达到疫前常态化增速，未来是否能持续性的修复改善，仍需密切跟踪💌🧅🥝🥔👜。消费如再度乏力🥭😈🥔💟，则经济回升动力将明显减弱。

2、悲剧在于(yu)，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰(lan)（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场(chang)份额（相(xiang)较于飞机），竞争(zheng)压低了(le)机票价格。在这种距离(li)下(xia)，许多乘客更青睐(lai)火车的舒适性而非飞(fei)机的速度，也更看(kan)重火车站比机场(chang)更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和(he)弗雷(lei)斯诺等中间城市 —— 这些(xie)城市总人口庞大，但单独来看不足以(yi)支撑大量飞往洛杉矶或旧金山(shan)的航班。最后，一旦核心高(gao)铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉(la)门托的支(zhi)线，以(yi)及延伸至圣地亚哥的线路，都能(neng)相对轻松(song)实现。