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截至5月末，中(zhong)国央行黄金(jin)储备环比增加6万盎司，这(zhe)已(yi)是(shi)连(lian)续第7个月增持，累计增持量达到(dao)103万盎司(si)。这一持续增持行为被市场(chang)解读为(wei)中国推进(jin)外汇储备多元化战略的重要举措。分(fen)析人士(shi)指出，在全球地缘政(zheng)治(zhi)不确定性(xing)加剧、美元波动加大的背景下，黄金作为传统避险资产的重要性凸显(xian)。世界黄金协会认为，黄金价格仍有上涨潜力。长(zhang)远来看，由于通胀侵(qin)蚀实际收益率，且经济增(zeng)长放缓令股市和周期性大宗商品承压，黄金可能仍是滞胀环境中为数不多的抗(kang)跌资产之一。

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A股市场面临政策转向与业绩企稳的机遇。需求端稳住楼市、股市与供给端整治“内卷式”竞争的政策导向日益明确，AI引领的创新周期🍒💖、新能源破局等变化值得重视🥦😠。投资者可考虑采取“深挖Alpha🍅👛🥕、等待Beta”的投资策略应对👞🍆👜。

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在华尔街观察人士看来🍑🥑😡，美联储短期内不会降息，政策制定者可能需要更多的说服力才能实施任何降息行动。因为到目前为止🥻👗💘🍌，经济尚未出现促使美联储干预的警告信号🥬。

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瑞银投资银行中国股票策略研究主管王宗豪在报告中表示🍓👿，欧洲投资者群体中🍅🤍，更多投资者目前对中国从低配转为中性，一些投资者甚至超配，这在以前路演中几乎未见。

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1、“特朗普总统的出席虽然至关重要，但削弱了各方在诸多问题上拥有共同全球议程的感觉，” 利利说🍋💟，这给卡尼带来压力🩱🩲，他需确保峰会顺利进行👿😈，同时也降低了达成重大政策共识的预期。

2、关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出(chu)现了较大分歧。分(fen)细分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程度(du)最(zui)为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游(you)整车和中上(shang)游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板(ban)块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中(zhong)上游零部(bu)件(jian)的让利，对于缓解汽(qi)车(che)产业链上下游格局(ju)的利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐(zhu)步延续回暖态(tai)势。