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纽约大学交通成本项(xiang)目提(ti)出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关(guan)方的需求，再拼(pin)凑成(cheng)耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是(shi)寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总(zong)成本约 170 亿美元。考虑(lv)到纽约空(kong)域紧张，这个项目效(xiao)益巨大，成本也相当合理，还能让大多数(shu)通勤者受(shou)益。

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三是坚持重点突破，树立标杆。“先落地🌽、再推广”是改革的宝贵经验之一。在推进综合改革中🥝🎒，要强化“以点带面”思维，集中资源力量👡，选择重点区域🥑💯，对核心任务、关键任务予以单点突破💟，形成示范效应。

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