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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍆🧄💔🥝。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💖👘🍉，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧😻。分细分领域来看👿，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥬💛，其次是汽车电子电气系统💔👅💕、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🧅👢😡💗，零部件集中度持续下滑🩳🍆、竞争环境进一步加剧🩲。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行💝💋，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🤍，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥿🥿🥬🥑👘，意味着积极信号🥦，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💞，预计会逐步延续回暖态势🥥🌽。

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2、温室气体排放情况方面🍋🥝💕🍒🍍，小家电公司的披露率较低。仅3家上市公司披露了2024年温室气体排放总量，其中苏泊尔、九阳股份披露了价值链（范围三）排放数据👿🧅。飞科电器😡🥬、莱克电气虽未披露温室气体排放总量🍋🤬👘💞，但披露了2024年的减排量。该行业的减碳举措主要包括增加光伏发电用量，以及减少能源消耗。