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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🩰🌽😻😈。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖😈，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🩳🥭👜🥾，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥦，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑😡🩱🥬、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🧄👄，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🤬🩱，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍏。

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“我认为，通胀降至低于目标的风险非常有限🩲🍇，”欧洲央行网站刊登的Guindos访谈文字实录显示。“我们的评估是👜👿🍊，通胀风险是平衡的。”

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截至5月的一份统计数据显示🎒，日本36家主要上市企业预计2025财年（截至2026年3月）因美国关税导致的利润损失合计将达到2.6万亿日元（约合179亿美元），汽车产业占其中的七成。

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1、委员长会议建议的常委会第十六次会议议程还有：审议国务院关于2024年中央决算的报告👢，审查和批准2024年中央决算🥭；审议国务院关于2024年度中央预算执行和其他财政收支的审计工作报告；审议国务院关于新质生产力发展情况的报告；审议全国人大常委会代表资格审查委员会关于个别代表的代表资格的报告；审议有关任免案等。

2、应哈萨克(ke)斯坦共(gong)和国总统托卡耶夫邀请(qing)，国家主席***将于6月16日至18日赴哈萨克斯坦(tan)阿斯塔纳(na)出席第(di)二届中国—中亚峰会。这是(shi)中国—中(zhong)亚峰会(hui)首(shou)次在(zai)中亚国家举办。